Extra: Prueba de un Key Van Japo.
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Considerado como el escaparate tecnológico de Porsche, el equivalente al 918 actual. 1.5 millones se está pagando por uno de esos. Tenía tracción a las 4 ruedas conectable, mucha electrónica para la época, y una estética que flirteaba con los límites de los estándares en la marca. Su rival directo era un coche de concepción totalmente distinta, pero con unas prestaciones muy similares: el Ferrari F40.
Justo se sale en una zona con corte de quitamiedos… De todas formas ha tenido mucha suerte, Kubica tiene un brazo moñeco por un accidente similar.
Mat le dejó su Audi RS4 a un colega que tuvo la mala fortuna de abollárselo. Como Mat Watson se dedica (entre otras cosas) a hacer vídeos para Carwow, decidió aprovechar la ocasión para documentar cómo se reparan los paneles de aluminio de los coches modernos. El aluminio no es tan fácil de trabajar como el acero, ya que no tiene efecto memoria, y requiere de manos expertas, mucho ojo y paciencia para ser reparado.
Al final el tío sale con su Audi reparado, el Porsche y el mazda también, y un interesante vídeo fresquísimo para el canal 😀