Hola Fino, ¿¿por qué le pones el prefijo TURBO a todo últimamente?? Eso era. @AnónimoJavier.
Porque estoy cansado de usar «SUPER, HIPER, MEGA», etc… así que he creado mi propio prefijo para cosas grandes.
Hola Fino, ¿¿por qué le pones el prefijo TURBO a todo últimamente?? Eso era. @AnónimoJavier.
Porque estoy cansado de usar «SUPER, HIPER, MEGA», etc… así que he creado mi propio prefijo para cosas grandes.
Buenas Fino, acabo de ver un video de un pavo que le coloca dos extintores a su bici para usarlas a modo de propulsión. La cosa es que funciona, te lo paso cuando empieza porque tiene un monton de relleno. @JNM.
El vídeo importante del día.
Y del cerdoturbo, al turbocerdo:
Enviado por NicolAss.
¿Por qué? Por la curiosa forma que han usado los alemanes para denominar sus diferentes versiones: Turbo y Turbo S.
Para los que no estén familiarizados con el mundo del motor, eso de «Turbo» significa que tiene un sistema de entrada de aire forzada al motor por turbocompresor. Vamos, que es ridículo llamar «Turbo» a un eléctrico, ya que no tiene motor de combustión.
Seguro que la mayoría ya sabéis que el turbo-compresor, es una turbina que comprime aire para meterlo al motor. Pero… ¿cómo es por dentro? ¿qué es la «geometría variable»? ¿qué partes suelen fallar?
En este vídeo corto pero muy didáctico, te enterarás de todo.