porsche
Tiene un accidente con un carísimo y exótico Porsche Gemballa GT y luego intenta darse a la fuga, volviendo a chocar más adelante
O coche robado, o «rico nivel me la suda todo».
Llevar el motor atrás no es un problema… a no ser que superes los 1000cv de potencia.
Entonces es posible que el coche empiece a hacer caballitos. Como le pasa a este 911 de 1250cv capaz de acelerar de 0-100 en 1,7 segundos y hacer el cuarto de milla por debajo de 9.
Convierte el Porsche GT3 de juguete de su hijo, en un auténtico GT3 en miniatura
Con un motor procedente de una KTM 450cc y ese chasis, me parece una bonita a la par que estúpida forma de morir.
Drag Race entre el Tesla Model S y el Taycan Turbo S
El Tesla es un GT, un coche amplio, muy potente, con mucha autonomía para ser eléctrico y mucho espacio de carga. El Porsche es un deportivo, con menos autonomía, menos espacio, tan potente como el Tesla, pero más ágil, y con un as bajo la manga: una caja de cambios de dos marchas. Esto es lo que va a marcar la diferencia, ya que cuando el Tesla deja de tener chicha porque el motor eléctrico sale de su rango óptimo de giro, el Porsche engranará la marcha superior y se distanciará lo suficiente para poder decir que es más rápido.
Veía venir hace tiempo las cajas de cambios en los coches eléctricos deportivos, pero no pensaba que llegarían tan rápido.
Sea como sea veo que la diferencia de rendimiento en línea recta es tan pequeña, que seguramente Tesla no tenga ningún problema en volver a ponerse por delante con la inminente versión Plaid de su buque insignia. Y sin necesidad de caja de cambios.
Pagani Huayra y Porsche GT2 RS: Así suenan cientos de miles de euros en daños no cubiertos por el seguro
Sí, cuando metes tu coche al circuito los daños materiales corren de tu bolsillo. Haces un seguro para tus daños físicos, pero los del coche… Por eso es mejor entrar en circuito con coches y motos a las que no tengas mucho apego, o si te sobra tantísimo la pasta que puedes comprar otro con lo que llevas en el bolsillo.
¿Cuánto cuestan estos dos cacharros?, el Pagani (al que se le abre la puerta tras el impacto…) parte del millón de Euros, aunque con los extras que suelen llevar todos, se planta en millón y medio sin pestañear. El GT2 RS es más barato, pero no es fácil de conseguir. Ronda los 350.000 euros en el mercado.