La Susan Boyle del automovilismo.
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Cuando te dice que es su primerita vez y… es su primerita vez
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Porsche lanza el Taycan, su primer 100% eléctrico para plantarle cara a Tesla, y ya se han llevado la primera colleja de Elon Musk
¿Por qué? Por la curiosa forma que han usado los alemanes para denominar sus diferentes versiones: Turbo y Turbo S.
Para los que no estén familiarizados con el mundo del motor, eso de «Turbo» significa que tiene un sistema de entrada de aire forzada al motor por turbocompresor. Vamos, que es ridículo llamar «Turbo» a un eléctrico, ya que no tiene motor de combustión.
El precio de tener un coche que roza los 500km/h y que no los podrá alcanzar jamás en ninguna carretera ni circuito, salvo 1
[…] Como curiosidad, mantener un Bugatti Veyron cuesta más que mantener un avión privado de pequeño tamaño. El coste anual de mantenimiento de un Bugatti Veyron es de algo más de 272.000 euros. Las cifras son disparatadas de los pies a la cabeza y, para que las veáis con claridad, os invito a que le echéis un ojo al precio del mantenimiento detallado de un Bugatti Veyron.
Michelin utilizó una máquina diseñada para realizar pruebas con los neumáticos que equipa el Transbordador Espacial, que permite llevar a cabo ensayos a velocidades de hasta 510 km/h.
Si nos paramos a hablar de los neumáticos, en el caso del Veyron, un cambio de neumáticos ronda los 27.000 euros. El coste se debe a que el montaje, el equilibrado y el inflado se realizan en la fábrica de la marca en Francia. Los neumáticos viajan en avión y se montan por especialistas, pero ojo, porque no se trata solo de montar las gomas, hay que pegarlas a la llanta. Esto nos lleva a un segundo punto. La marca recomienda cambiar los neumáticos cada 4.200 km y recomienda sustituir las llantas cada tres cambios de neumáticos. Esto se debe a que las gomas van pegadas y selladas, tal y como os he comentado. Esta broma supone algo más de 54.000 euros (solo por las llantas, así que habrá que sumarle los neumáticos de nuevo). […] [Noticia enviada por ThugLife]
27.000 euros en cambio de neumáticos por cada 4200km y 81.000 euros cada 12600km en neumáticos y llantas.
Uno de esos vídeos en los que alguien confunde el freno con el acelerador, pero con un Tesla Model X
El señor que está encima de la acera ve pasar toda su vida por delante.
Se viene el impuesto revolucionario de la DGT
[…] Según recoge Confidencial Digital, por las cantidades a las que se refiere este medio el pago no sería tan “simbólico” dado que establece una cantidad que oscila entre los 0,03 euros por kilómetro hasta los 0,15, en función del nivel de contaminación que emita el vehículo.
Por ejemplo, el conductor de un coche altamente contaminante –previsiblemente para esta clasificación se tendrían en cuenta las etiquetas identificativas de la DGT– tendría que pagar 50 euros por un trayecto desde Madrid a Valencia.
En concreto, estas tarifas oscilarían entre los 0,03 euros hasta los 0,15 por kilómetro recorrido. Esto supondría entre 3 y 15 euros por cada 100 kilómetros, según la etiqueta identificativa del vehículo. […] [Noticia]
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